日前，昆明市交通运输局印发《昆明市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，2月15日起正式实施。

此举意味着昆明多年以来备受争议的网约车运输合法性问题，尘埃落定；昆明市网约车率先纳入经营服务管理范围，为全省各州市起到了模范带头作用。

数据显示，目前昆明市主城五区每天有近500条公交运营线路在繁忙地运行，日均客运量239.2万人次，地铁1、2号线每天接待的乘客数量高达24.10万人次。

日趋激增的交通压力，让城市推进交通基础设施数字化建设和智能化运行迫在眉睫。互联网资讯信息的飞速发展，促使方便快捷的网约车在严峻的城市交通形势下悄然登场。

作为“互联网+交通出行”的网约车在信息技术的深入发展下，借助互联网大数据、云计算等前沿技术，以人们的出行需求为运行标准，随时随地响应用户，在市场的优化配置之下，极大地减轻城市公交、私家车空载所浪费的大量交通空间，让道路交通运转得更加顺畅，亦然成为节能减排，缓解城市交通压力的模范。

纵观近年来网约车市场风云变幻，硝烟弥漫，残酷的竞争大浪淘沙，市场份额逐步被巨头独揽。

地处西南边陲的云南，网约车市场竞争相较北上广深等发达地区较为平缓。近年来，由云南本土企业米土巴巴网络技术有限公司推出的“快达用车”，经过对市场的考察反思，欲借贴心服务等方面的提升在群雄割据的网约车市场杀出一条血路……

据介绍，“快达用车”是根据昆明城市交通出行现状，专门为用户出行量身打造的网约车平台。投放不久，快达就收到了市场良好的反响，短短几个月注册用户就破万人。

相比较同类型平台，快达用车用户可在平台实现打车、预约或替人叫车的同时，乘客可以根据自己的生活习惯，选择没有吸烟习惯的司机所驾驶的网约车。快达用车也相应根据乘客需求提供快达、舒适和豪华三个档次的车型。

云南经济日报 孙文洁