记者 孔垂炼

12月28日，随着G6143次动车从昆明南站飞速驶出，我省正式接入全国高速铁路网，真正迈入了“高铁新时代”。沪昆高铁的全线贯通，标志着早期规划的“四纵四横”全国高速铁路骨干网的全面建设完成。也正是从这一天起，云南的高铁快运正式拉开了帷幕。

在今年的云南省“两会”期间，省政协委员、中国铁路昆明局集团有限公司劳卫处工人科科长、省台联兼职副会长姚子龙，在接受本报记者采访时高兴地说，他提出的《关于全面布局高铁快运物流产业迈入物流业高铁新时代的建议》的提案，已被省政协提案委审核通过。

他建议，依托全省主要高铁枢纽和近年将建设完成的高铁枢纽，在全省核心物流节点、主要节点城市及重点口岸，加快布局一批高铁物流产业园，助推云南快步迈入高铁经济新时代。

高铁快运物流优势明显

实际上，早在2016年10月，我省就已经正式印发了《云南省现代物流产业发展“十三五”规划》和《云南省现代物流产业发展“十三五”规划实施方案（2016—2020年）》。规划明确了将我省建设成为中国西南物流中心、中国高原特色农产品交易物流中心、中国面向南亚东南亚跨境物流中心的三大发展定位。

来自中国铁路昆明局集团有限公司的统计数据显示，2017年全年，我省高铁快运共承运货物35309批次，56394件，共计482吨。特别是在2017年7、8、9月份云南松茸上市期间，全省平均每天有1.5吨松茸通过高铁快运送达全国各地。云南高铁快运物流呈现出蓬勃发展势头。

不过，在姚子龙看来，整个规划和实施方案系统全面并具有很强的操作性，但由于其制定和公布时我省尚未进入高铁时代，同时高铁快运对物流业的变化和影响也并不明显，规划中缺少了关于高铁快运的物流布局规划和前瞻性的战略思考。

姚子龙认为，当前，随着云南省及全国高铁网络的健全完善，高铁快运即将开启现代物流业新时代，改变传统物流业格局，我省全面布局高铁快运物流产业恰逢其时。

据其了解，2017年11月，中国铁路总公司与京东集团就合作开发高铁快运等现代物流业务进行了洽谈，这意味着中国铁路总公司加快了高铁快运的布局。与此同时，顺风速递与中铁快运也利用“复兴号”联合推出“高铁极速达”服务。这说明，快运格局已面临新的巨变。

“我省在‘客流’迈入高铁新时代方面已经远远落后于全国其他大部分地区了，但只要我们现在及时布局，在高铁快运方面就能基本与全国其他地区处于同一起跑线上。这就需要我省以时不我待的精神切实规划、务实行动，尽快促进我省物流业全面迈入高铁新时代。”姚子龙分析称。

铁路通道，历来是物流通道的重要组成部分。姚子龙预言，随着中老泰铁路的快速建设和推进，中国面向南亚东南亚跨境物流中心的基础条件将愈发夯实，不久的将来，也许从昆明出发驶向泰国的国际高铁也将成为现实。

“高铁快运对比航空快运，具有准时可靠、运输稳定、受天气影响小、门到门服务、价格便宜近四分之一等优势。”姚子龙认为，作为航空快运在生鲜农产品物流方面的重要补充和竞争对象，高铁快运对中国高原特色农产品交易物流中心的支撑作用也将日益显现。

加快布局一批高铁物流产业园

经综合研究考虑，姚子龙给出了云南如何迈入物流业高铁新时代的具体建议。

首先，开展《云南省现代物流产业发展“十三五”规划》的阶段性评估，对2017年阶段性目标完成情况进行分析。在科学分析的基础上，修订和完善规划，重点补充高铁物流业发展的有关内容，并科学制订2020年的目标。

其次，应结合昆明花卉物流中心，以昆明南站（高铁站）为中心，规划呈贡高铁花卉和生鲜农产品物流核心园区（或中心），并将其列为省级重点物流产业园项目。围绕呈贡昆明南站（高铁站）的高铁物流核心园区（或中心），沿沪昆、云桂高铁全线的重要节点城市规划建设高铁物流园区。与此同时，前瞻性地围绕渝昆高铁、中老泰铁路谋划高铁物流园区布局，并开展园区建设的前期工作。

此外，由省政府牵头主导，引导高原特色农业相关协会与中国铁路昆明局集团有限公司和中铁快运昆明分公司进行战略合作，为鲜切花、生鲜食品等适合高铁快运的高原特色农产品搭建更优的物流运输通路。

本报记者注意到，1月25日，随着昆明南至成都东G2886次在昆明南站首发，运行4小时46分后抵达重庆西，继续运行约2小时抵达成都东，标志着云贵川渝四省市首次实现动车直达。重庆（渝）至贵阳（贵）铁路同日开通运营，铁路部门先期开行昆明南至重庆西、成都东方向G字头动车5对。至此，昆明南站开行的动车可直达全国17个省区市主要城市，覆盖大半个中国。

据中国铁路昆明局集团有限公司负责人介绍，随着客流需求的增长，后期还将开行昆明至西安、兰州方向的动车，届时从昆明可快速直达西北地区。

渝贵铁路开通运营后，沪昆高铁、西成高铁、贵广铁路、云桂铁路等快速铁路将首次实现成网运行，西南与西北、华南、华东等地的时空距离大幅压缩，使我国高速铁路的网络效应进一步显现，将更好地发挥长三角、京津冀、珠三角地区经济辐射带动作用，促进西南与东、中、西部城市群间客流、物流、信息流、资金流的快速交换，实现经济互补、融合发展。

随着高铁的开通，云南多地纷纷出台建设高铁新城的计划。近日，石林签约了占地万亩的石林高铁旅游文化新城项目。而在此之前，玉溪已经启动了占地约8平方公里的高铁新城建设，楚雄提出建设占地10平方公里高铁新城，嵩明也明确要加快高铁新城建设。其中，不乏高铁物流方面的项目规划。

不言而喻的是，随着铁路建设加速和高铁不断开通，云南各州市或将涌现出更多的高铁新城，云南也将快步迈入高铁经济时代。