记者 张勇 孙琴霞

共享单车总是好戏不断——近日，滴滴携青桔单车凭借信用免押金强势登陆昆明；无独有偶，3月13日当天，哈罗单车高调宣布将在全国范围内实现信用免押金；ofo小黄车也表示，目前在全国已拥有3000万免押金用户，为用户节省押金超过40亿元……一时间，免押金似乎成了共享单车江湖大战的新打法。

呼吁

共享单车

免押金呼声再高涨

今年的央视3·15晚会上，被誉为中国新四大发明之一，却又因过度扩张引发押金问题的共享单车遭到点名批评。央视报道称，截至目前，全国共有34家共享单车企业相继倒闭，去年引发北京寒冬里千人排队退押金的酷骑单车，被消费者投诉21万次，涉及金额10亿多元，被作为典型问题企业曝光。晚会节目播出后，消费者对于共享单车免押金的呼声也再度高涨。

现状

青桔入昆

共享江湖激战愈酣

继ofo、摩拜、哈罗等几家品牌在昆投放24万辆共享单车之后，16日，青桔单车在昆明盘龙区部分地方进行了共享单车“无押金”的宣传活动。活动结束后，大约有300余辆车投放市场，供市民使用。

据了解，青桔单车为滴滴自有共享单车品牌，寓意是略显青涩又饱含希望的果实。“青桔”之名呼应滴滴公司名“小桔科技”，今年1月25日才在成都上线。

17日，在东风广场地铁站外，记者见到了10多辆青桔单车，其车身总体呈青绿色，配备置物架，链条传动，座位可以升降。城管工作人员表示，这种车在东风广场已出现几天。记者看到有几个年轻人尝鲜，用手机扫码打开了车，只要下载滴滴公司的APP即可免押金骑行。骑过的人表示，青桔单车颜色惹火，但座位偏硬了一点。

回收青桔

尚未通过入昆审批

但意外的是，昆明市城管局发现青桔单车出现在昆明街头后，随即要求企业对其进行了回收。经过两天的处理，目前这些单车已经全部回收完毕。

据了解，目前，共享单车品牌入昆前，需要根据《昆明市关于规范共享单车管理的实施意见（试行）》中相关规定，提供运营报告、银行监管报告、本地注册成立公司等相关材料进行审批。记者从昆明市城管局相关处室了解到，3月2日，青桔单车已经按照《昆明市关于规范共享单车管理的实施意见（试行）》中的相关规定，向管理部门提供了进入昆明市场所需的报备资料。不过，到目前为止材料依然在审批过程中。

昆明市城管局相关处室负责人表示，并非所有提供了材料的企业都能通过审批。昨日上午，昆明市城管局对青桔单车进行了约谈，要求企业在审批决定出来之前，不允许在昆明继续投放车辆。

对于支持免押金骑行的青桔单车未通过审批被回收一事，滴滴公司表示，正在商讨备案审批材料，这个工作进度是一个动态进程，他们也在积极配合中。滴滴公司认为，青桔单车入昆能优化用户的使用流程，减少押金负担，为用户提供更安全更好骑的骑行体验。

影响

在昆大部分

共享单车或将免押

易观分析师王会娥认为，共享单车的免押金模式，企业可能会面临运营压力及运营成本阶段性上升的挑战，但损耗峰值一定会是阶段性的。免押金模式会倒逼共享单车企业运用人工智能、物联网等技术提高运营有效性，加快中国信用体系建设进度，而共享出行信用体系的完善，会助推共享经济的规模化与高效化发展。至于摩拜，其免押金骑行已在省外通过腾讯信用实现，但该服务目前还未在云南实现。

延伸

昆明共享单车

承载量正在测算中

昆明到底需要多少辆共享单车？是否会效仿一些城市，适时推出“限投令”？

城市对共享单车的承载量需要综合考虑城市人口、骑行条件、道路资源等多种因素。“比如昆明虽然气候好骑行条件好，但是道路资源相对比较紧张。”昆明市城管局相关处室负责人表示，目前，昆明市城管局已经委托道路交通研究机构进行调研，测算昆明可容纳的共享单车数量。在调研结果出来之前，管理部门会加强对准入企业的资质审批。

“我们对企业的审批非常谨慎，尤其看中押金的监管，必须要保证市民的押金安全。”该负责人表示，除了资金的监管外，企业的运营能力也非常重要。目前昆明地铁站、商业区周边的车辆已经接近饱和，但是相对偏远的城郊接合部又不能满足市民的需求。因此，要求运营能力强的企业在满足市民需求的同时，也不增加城市管理的负担。