广大铁路在祥和隧道内接轨

记者 曹婕 通讯员 罗俊 文

张伟明 摄

记者从中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部了解到，昨日8时18分，由中铁二局承担铺架任务的中缅国际通道广大铁路全线铺通。广大铁路东起云南楚雄彝族自治州，西至大理白族自治州，这条铁路开通运营后，昆明至大理间将形成2小时生活交通圈。

施工 历经5年终于铺通

广大铁路全长175公里，设计时速200公里，东起广（通）昆（明）铁路复线广通北站，向西经楚雄、南华、祥云等站终至大理，其向东通过广昆铁路复线连通昆明铁路枢纽，进而连通全国铁路网，向西连接大瑞铁路、大丽铁路、大临铁路等。该铁路共有桥梁80座，隧道44座，桥隧比高达63.6%，为国家I级双线电气化铁路。这条铁路于2012年底开工建设，经过建设者5年多的艰苦施工，昨日全线铺通。

由于祥和隧道位于大理市和祥云县交界处，穿越9条大型山体断裂破碎带，地质条件复杂、建设难度大，成为全线铺架的“拦路虎”。施工单位于2016年3月和2017年11月，分别从云南楚雄广通和大理市两个方向，向中部进行对向铺架。经过1000多人昼夜开展隧道衬砌、无砟轨道等施工，全线得以顺利铺通。

广大铁路途经区域横跨云南中、西部地区，起点楚雄州广通镇的海拔高1750米左右，终点大理的海拔是1980米左右，两地相差230米，从广通到大理平均每公里线路抬高近1.4米。这样长距离的上坡对接触网供电也提出了更高要求，动车组的负载也更大。施工单位专门把广通到大理的主变压器母线、供电臂导线等设备由双线增加为四线，这一创新工艺处于全国领先。

后续 尽快启动联调联试

广大铁路全线铺通后，将尽快启动联调联试，再过3个月左右的时间，将全线通车运营。到时，昆明至楚雄将开行城际列车，行程仅需1小时。昆明至大理将由现在5小时左右压缩到2.5小时。而大理作为滇西地区的交通枢纽核心，也将由此辐射丽江、迪庆、怒江等少数民族地区，促进这些地区的客流、物流和人文交流交融。

舒适 实现4G网络全覆盖

昆明至大理、丽江是国内外热门的“旅游黄金线”。广大铁路建设中把4G网络全覆盖项目与铁路建设同步规划、设计、建设和开通，特别是4G网络全覆盖项目建设充分共享利用了铁路机房、电力系统、线缆槽道等资源，不仅顺利实现了移动、电信和联通4G信号全覆盖，而且有效降低了建设成本。

“广大铁路全线开通运营后，即便是穿越长大隧道，手机也会有4G信号。未来，旅客坐在动车上可看直播、聊微信、刷微博、打游戏……出行体验会更好。”中国铁建电气化局北方公司经理郭文宇介绍。

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未来5年 云南高铁运营里程将达1200公里以上

未来5年，云南省铁路运营里程将超过5000公里，其中，高铁运营里程将达1200公里以上。为把广大铁路建成云南首条“安全标准线”，为后续铁路建设树立标杆，今年以来，中国铁路昆明局集团有限公司和各施工单位抽调工务、供电、通信、电务等数十个专业的10000多名职工参与广大铁路的建设，力争在开通运营时，各项软硬件设施全部到位，让旅客体验更加美好。