龙敏飞

最近，有朋友跟我说，好像某平台的打车费用越来越高了，一元两元地往上涨，价格与一开始相比，同样的路段同样的时间相差七八元了。这很容易让人想起此前的“杀熟”新闻，不看不知道，一看吓一跳。据《经济日报》报道，包括滴滴出行、携程、飞猪、京东、美团、淘票票等多家互联网平台均被曝疑似存在“杀熟”情况，特别是在线差旅平台表现较为突出。对此，上述各家平台反应不一，有些声明“坚决没有”，有些“含蓄委婉承认”。

谈及“大数据杀熟”，从经济学的角度来说，这是一种“价格歧视”，就是把同样的产品和服务，用不同的价格卖给不同用户，以寻求利润的最大化。在具体的操作中，平台会通过大数据分析对用户的敏感程度进行分类，并采用相应的报价方式。大数据分析本身并无原罪，只不过对消费者来说，却是对其信任的一种利用。

从法律的角度来说，此般做法同样涉嫌违法。一方面，所谓的大数据“杀熟”，涉嫌违反《消费者权益保护法》中规定的公平诚实信用原则，侵犯了消费者的知情权，有可能还涉嫌价格欺诈；另一方面，平台根据大数据“杀熟”，背后的技术来源是电商销售“千人千面”技术，其源头在于平台根据搜集用户的个人资料、流量轨迹、购买习惯等行为信息通过平台大数据模型建立用户画像，然后根据画像来给用户推荐相应产品、服务和定价，若是平台之间存在“共享用户信息”的嫌疑，就涉嫌侵犯隐私罪和非法获取公民个人信息。

“大数据杀熟”之举，看起来是商家精明的体现，但其实是没有远见的做法，甚至是饮鸩止渴的举动。当消费者得知这款平台有“杀熟”的嫌疑之后，一般都会选择“再见”，选择直接卸载。但很显然，面对“大数据杀熟”，除了个人需要加强辨别之外，还需要有关部门的积极行动。“大数据杀熟”背后，需要工商、商务、交通运管、旅游、工信、网信办等管理部门协同合作，加大监管力度。

遏制“大数据杀熟”歪风，需要从多方面去努力，一是个人要增强自我防范的意识，二是有关部门要明晰权责分别，加强监管；三是要建立相应的投诉机制。可喜的是，国务院机构改革方案提出组建国家市场监督管理总局，改革市场监管体制，实行统一的市场监管，健全统一开放竞争有序的现代市场体系。随着部门整合推进，监管力度必将更加集中，而大数据杀熟也终将得到更严厉的制裁，这值得消费者期待。