戴先任

手机扫码即可驾驶出行，随着智能技术和商业模式的完善，解决限号和出行难题的共享汽车逐渐火了起来。有数据显示，未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅发展。共享汽车能否快速驶向新经济、新生活?“出生”已有一段时日的共享汽车，如今更需要注重创新引领，着眼于盘活存量，瞄准消费升级。

共享汽车并不是新鲜事物，但这个行业一直处于不温不火的状态，其中原因主要在于共享汽车是重资产运营模式，投入及风险较大，制约了其做大做强；而诸如很多城市停车位紧张，车牌需要摇号等等问题，都是横亘在共享汽车发展面前的现实难题。

而现在的共享汽车变得更为注重创新，比如随着市场扩大、需求升级，致力于盘活存量牌照，提高传统燃油车使用效率的共享模式正在兴起。有咨询机构预测，2018年中国租车市场规模将增至650亿元，有数据显示，我国私家车平均每天每辆车闲置时间超过20小时，盘活存量的新型共享模式潜力巨大。

共享汽车现在推行的共享共乘模式，有些像俗称拼车、顺风车的私人小客车合乘模式，这样更加符合共享经济的本质。对于车主来说，将车辆共享给别人使用，能够盘活闲置车辆资源，省下停车费，还能通过共享为自己获取报酬，为别人提供便利；对于社会来说，通过盘活闲置车辆，能够最大化地利用和节省社会资源，也有利于减少购买汽车的“刚需”，从而缓解城市拥堵病。

同时，共享汽车运营竞争变得更加激烈，这让越来越多的平台在体验上下功夫，如优化与创新服务，在保险服务方面进行改善，在出行体验方面力争做得更好等等。这些也有利于给市民带来实惠与便利。

当然，共享汽车的运营，也需要政府部门加强引导与规范，建立健全相应的监管机制，完善相关政策。既不能对共享汽车等经济新业态管得太死，但也不能放任自流。共享汽车毕竟存在安全隐患，比如用户驾驶车辆出现交通事故，甚至涉及生命时责任如何区分等等，这些都亟待予以解决，从而让共享汽车能够规范前行、健康发展。