原标题：热点话题 昆明对滴滴说不，释放严管信号

　　作者 一孔

　　“滴滴不合规车辆竟有4万辆，你还敢坐吗？”这是媒体日前报道的一条新闻。说实话，看到这标题很吃惊，真是“不说不知道，一说吓一跳”。还好，这家号称全国最大的网约车平台，在昆明尚未拿到经营网约车的许可证。监管部门的这道关把得好，保障营运安全和乘客合法权益，就必须对不符合要求的网约车平台坚决说不。

　　近年来，随着网约车市场日渐扩大，问题随之产生。之前中国消费者协会曾点名网约车十大乱象：网约车乘车安全隐患、用户信息泄露问题、不正当竞争乱象、大数据杀熟现象、乘客投诉无门维权困难、网约车企业多地无证经营、“黑车”“马甲车”等不符合运营标准车辆频现、司机资质不达标现象较为常见、“爽约车”“计价不透明”“乱收费”等乱象滋生、司机刷单炒信行为。可以说，网约车市场是江湖一片乱麻麻。

　　网约车市场是开放的，从事网约车运营必须在相关部门监管之下。如果网约车平台疏于审核、管理混乱，导致“黑车”混进平台开展非法营运，这将对消费者生命健康权与财产安全权构成很大威胁。昆明把滴滴出行暂拒门外，原因就是其问题缠身。

　　作为一种新兴的行业，网约车要做到有序竞争，才能健康发展。早有专家指出，网约车经济要朝着诚实信用、公平公正、包容普惠、多赢共享的商业模式迈进，尤其要注重创新与诚信兼顾，快捷与安全并重，规范与发展并举，实现经营自由与市场监管的有机统一。说到这里，不妨回想一下共享单车。当初由于没有任何的门槛，共享单车一窝蜂登陆昆明，短短一两年时间，导致车多为患，带来了很多问题。这给人们一个启示，监管要有一定的超前意识，有必要因地制宜设置准入条件，滥竽充数、达不到要求者坚决不要，以免祸害了市场。

　　网约车竞争中，一方面企业只有提升自身的核心竞争力，提供高质量的服务，才有机会在竞争中存活下来，并引领行业走向蓬勃发展。而这一切的前提都是合规，只有合规才能实现企业的可持续发展；另一方面，监管部门必须落实责任、监管到位、守好大门。事关百姓的出行安全，任何部门、任何平台决不可掉以轻心，绝对不能让问题车辆“带病”拉客。