依据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》（部令 第4号）的相关规定，通过本站将国高网G8012弥勒至楚雄高速公路弥勒至玉溪段工程环境影响评价的基本情况进行信息公开，征求公众意见。
一、建设项目名称及概况
1、建设项目名称
国高网G8012弥勒至楚雄高速公路弥勒至玉溪段工程。
2、选址选线
路线走向：本工程推荐线路为K+C12+K线。工程起点接广昆高速，位于弥勒市新哨镇南侧，路线向西布线，设置隧道穿越碗白村南的山梁，绕避人工填土区和滑坡区域，从竹园镇下法门村安置区北侧通过，设置甸溪河特大桥跨越甸溪河。路线继续向西沿山梁北侧坡面布线，设置虹溪服务区和虹溪互通，沿长老塘村南侧布线，跨越S304，随后路线连续升坡，沿大红坡村北侧坡面布线，设置金凤山隧道穿越金凤山到达围锁村西侧的S304附近。路线继续向西沿S304布线，到达五山乡东北侧，设置五山互通，随后跨越S304，沿石碑村南侧山体展线降坡，再次跨越S304，继续向西沿南盘江北侧坡面布线，到达南盘江东岸。
路线设桥跨越南盘江及昆河铁路，至西岸设盘溪互通。之后路线朝西前行，跨越华溪河折向南面，经小龙潭、法底、至路舍格设置10955米超长隧道穿越登楼山，出隧道后，设桥跨越省道S304，之后设隧道穿越山体至华宁县城南面的马家冲，设华宁南互通与县城连接。路线继续向西布线，经小吗达、黑菁哨、窑冲至通海县城东面，与江通高速相交设置通海东枢纽互通，路线向北与江通高速公路共线，至雄关后设雄关枢纽与江通高速分开，路线继续向西布线，在米冲设隧道下穿省道S214,之后经龙泉寺、右所营、大坝，在大坝设通海北互通与县城连接。路线继续向西，经布下村、小营、大村、甸基坝，并设置曲陀关互通后跨越既有的玉蒙铁路、省道S304,之后设置隧道穿越上头山，出隧道至玉屏设置玉屏互通连接省道S214，之后经后山至项目终点多依树与昆磨高速设置枢纽互通衔接，桩号K121+759.701。
主要控制点：广昆高速、人工填土区（跨竹煤矿覆土）、竹园镇下法门村安置区、甸溪河、S304、金凤山、石灰窑铁矿等、南盘江、小龙潭、路舍格、登楼山、华宁县城、雄关、纳古、通海县城、甸基坝、玉屏、终点多依树。
3、建设内容概况
本项目起于云南省红河州弥勒市新哨东南，接广昆高速石林至锁龙寺段（北纬24°12′55.96″，东经103°26′28.83″，H-1420m），终点止于玉溪市红塔区境内多依树，接昆明至磨憨高速公路G8511（北纬24°12′37.60″，东经102°28′25.38″，H-1685m）。线路整体由东向西走线，推荐线主线总长114.447km，其中红河州弥勒市境内40.109km、玉溪市华宁县境内31.221km、玉溪市通海县境内35.873km、玉溪市红塔区境内7.244km。
全线共设置11处互通式立交，即新哨枢纽互通、虹溪互通、五山互通、盘溪互通、华宁南互通、通海东互通、雄关枢纽互通、通海北互通、曲陀关互通、玉屏互通及多依树枢纽互通。共设连接线长9.205km，按二级公路等级设置，设计速度60km/h，其中新哨连接线路基宽12m、玉屏连接线路基宽16.5m、其余连接线路基宽10m。
全线共设桥梁69座，共28846.3m。其中：特大桥7座，长8178.3m；大桥55座，长20125m；中桥7座，长543m。主线设置涵洞53道共2963m。
全线共设隧道14座，长34602.4m。其中：特长隧道4座，长22766.5m；长隧道6座，长9358m；中隧道3座，长2090m；短隧道1座，长388m。
全线共设置11处互通式立交，分离式立体交叉19处，通道54处，人行天桥12处。互通式立交设连接线长9.205km，设计等级为二级公路。
计划2021年12月建成通车。
二、建设单位名称及联系方式
单位名称：云南弥玉高速公路投资开发有限公司
通信地址：昆明市环城南路439号
联 系 人：肖工
三、环境影响报告书编制单位及联系方式
单位名称：北京中咨华宇环保技术有限公司
联 系 人：云南业务部（徐工）
联系电话：0871-68323366
E-mail：xuzhen0221@126.com
联系地址：北京经济技术开发区地盛南街9号
四、公众意见表网络下载链接
链接：https://pan.baidu.com/s/1CgYile_H8X3l1_bUoUhzrg
五、提交公众意见表的方式和途径
征求公众意见的范围主要是项目附近的居民及附近企事业单位的职工。征求与本项目环境影响和环境保护措施有关的建议和意见，涉及征地拆迁、财产、就业等与项目环评无关的意见或者诉求不在此次征求意见范围内。
公众意见表填写完毕后可发至环境影响报告书编制单位联系邮箱：xuzhen0221@126.com，感谢您的参与！
云南弥玉高速公路投资开发有限公司
2019年1月
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