2019年2月,昆明长水国际机场T2航站楼建筑设计方案完成了征集评选工作,新航站楼效果图惊艳了云南。
2019年4月,空港经济区开展2019年第一期公共租赁住房--印城家苑分配工作,131名市民通过摇号选到了满意的公租房。
2019年6月,空港经济区招商班携手官渡区、综合保税区前往深圳招商,随后举办的2019南亚东南亚国家商品展暨投资贸易洽谈会,空港经济区成功与知名房企达成合作,将对占地3800亩空港商务区进行开发建设。
2019年8月,国务院印发《中国(山东)、(江苏)、(广西)、(河北)、(云南)、(黑龙江)自由贸易试验区总体方案》。
2019年9月9日,民航局正式批复《昆明长水国际机场总体规划(2019版)》。新修编总规按照近期2030年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降76.2万架次,远期(终端)年旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量300万吨、飞机起降84.8万架次需求进行用地控制。
空港经济区将成城市发展全新增长极
现在的空港经济区,宛如东升的旭日,随着昆明长水国际机场这个国内领先的超大型综合交通枢纽建设时间表进入倒计时,空港经济区将全面崛起,如同巨大的磁石,引领着春城大地新一轮的发展。这个处于云南滇中新区的核心,将催生出全新的增长极。
五年磨砺,空港经济区已成为云南滇中新区发展的新引擎。《滇中新区报》资深媒体记者李桀有幸见证了这一个个闪光时刻。
数据显示,每100万旅客可以为区域创造1.3亿美元的收益,每新增一个航班将增加750个工作岗位,约有20%的旅客会在机场区域食宿,带动相关产业发展,由此可见临空经济具有强大的空间牵引力。
作为“空港发展的动力源”,昆明长水国际机场犹如一只展翅的鲲鹏停留在春城大地上。按照中央、省委、市委、新区党工委的要求,空港经济区举全区之力全力建设临空经济区,毋庸置疑,随着临空经济发展,空港经济区所处区域受益最大。
现在的空港经济区已从“四区一城”为发展定位,逐步成为以基地航空、航空服务、航空物流、多式联运物流、总部经济、楼宇经济、商贸服务、商务会展、高新精轻制造业、生物医药、综合保税、文化休闲等新经济支撑的国际航空大都市。
驱车行走在空港经济区新修的各条道路上,临空产业园、航空物流园等片区建设全面启动,如火如荼的建设场景在空港这片投资的热土上遍地开花,展现了空港经济区大开发、大建设的时代风貌。