炎炎夏日，云天化集团草铺工业园区奋斗在当“夏”。繁忙的作业场内，23条股道错落有致，上面停放着满载集装箱的货物列车，工作人员正在忙碌地装卸……伴随着悠长的火车鸣笛声，一列满载化肥的列车驶向远方。

“日均5到6趟火车进出云天化天驰物流安宁物流园，从这里发运的产品将会运往国内400多个站点和地区，也会运到全球各地。”现场工作人员告诉记者。

近日，“国企改革发展三年新征‘图’看云南”——云报集团全媒体采访团来到安宁市云天化集团草铺工业园区云天化天驰物流有限责任公司。透过物流板块，看云天化如何依托中老铁路，发挥自身跨境贸易、国际物流等方面的优势，搞活“口岸经济”？如何实现“资源经济”与“口岸经济”“园区经济”相互协同、耦合发展？

云南云天化联合商务有限公司是云天化集团旗下集商贸、物流为一体的国有大型进出口企业，是云天化集团实施国际化战略的重要平台。旗下天驰物流有限责任公司是云天化集团从事物流供应链的重要平台，重点打造中缅、中越、中老泰优势物流通道。这是一家全国5A级物流企业，是“西部物流百强”企业，是云南省产业发展“双百”工程现代物流重点培育企业，2020年荣获“全国物流行业先进集体”称号。

近年来，云天化在中老铁路进出口业务持续推进、中缅通道探索多种物流模式、中越方向开通了中越集装箱班列米轨转准轨全程跨境物流运输线路，扩大了中越米轨国际联运的辐射半径，为推动云南省“口岸经济”作出应有的贡献。

尤为值得一提的是，云天化在中老铁路首次尝试使用一张运输单证，完成全程跨境运输，标志着中老铁路多式联运“一单制”与国际铁路联运提单融资探索两项改革创新模式成功实践。

“多式联运‘一单制’主要优势在降本增效，我们通过多式联运，以两种和两种以上联运方式，比如公路、铁路联运，为客户实现货物‘门到门’的一体化运输，客户只需凭一份多式联运运单办理所有货物运输、提货手续。”云天化联合商务总经理助理、天驰物流总经理邹燕介绍。

2022年8月30日，云天化天驰物流在中老铁路首次尝试使用一张运输单证，完成从中国昆明经磨憨到老挝万象跨境运输，标志着中老铁路多式联运“一单制”与国际铁路联运提单融资探索，两项改革创新模式成功实践。这既是落实《云南省推进自由贸易试验区贸易投资便利化改革创新实施方案》的阶段性成果，也是探索推进多式联运“一单制”和赋予多式联运单证物权凭证功能的重大突破。

同年11月3日，由云天化天驰物流具体承运的中缅多式联运回程“一单制”顺利完成，这是云天化天驰物流继8月30日中老铁路去程实现多式联运“一单制”首单后，对跨境物流多式联运“一单制”的又一次创新实践。这批经多式联运进境的缅甸玉米，通过自贸试验区昆明、红河片区与境外物流场站、铁路集装箱站以及红河综合保税区、临沧边境口岸等监管服务联动，顺利送达位于红河综合保税区的云天化润丰云天，实现了自贸试验区跨境物流、口岸通关、公铁联运、保税加工、提单物权化等一系列改革创新的系统集成，推动了中缅“X型”走廊跨境物流通道软联通，为加快构建南向陆海大通道提供积极助力。

“多式联运‘一单制’模式，解决了以往不同运输方式间换单手续繁琐、运输数据无法共享等短板，极大缩短了物流运输时间，降低了综合物流成本。这种高效率、低成本的一站式全程服务让公司产品在外贸出口中更占优势。‘一单制’模式开启以来，我们开拓了不少海外新客户。”邹燕表示。

在她看来，中老铁路“一单制”的成功试水，是云天化打造“低成本、高效率、强韧性、多触点”国际联运差异化优势的有效措施，对云天化实施“产业链+供应链”双链驱动，加快融入国内国际双循环的新发展格局具有重大战略意义。

云报全媒体记者 朱毅 牟燕红 余维 李继洪 陈晓波

视频：实习生 吴志伟