长安UNI家族车型自上市以来，便凭借前卫个性的外观设计、丰富的配置和不错的动力系统深受消费者的关注，整体销量也非常可观。在今年第一季度，长安UNI品牌发力，推出了品牌下的第四款车型——长安UNI-Z。新车除了外观设计、智能化座舱等方面进行了全面升级外，最重要的是，它也是首款搭载新蓝鲸插电混动系统的车型。

长安UNI-Z搭载1.5L新蓝鲸HE15混动专用发动机，P1+P3双电机，发动机最大功率72kW，最大扭矩125N·m，电动机最大功率158kW，最大扭矩330N·m，0-100km/h加速时间为7.4s，在同级别的车型中表现还算不错，加速超车时也很有信心。

在车身尺寸方面，长安UNI-Z的长宽高分别为4730×1890×1680（1660）mm，轴距为2795mm。轮圈为多幅式设计，无论是在静态还是动态状态下，都有着不错的视觉效果。车尾的视觉重心比较高，能够给消费者带来较强的力量感。尾灯采用贯穿式风格，内部的结构也十分独特，科技感十足。车尾上方配有大尺寸的尾翼，用来提升运动感。内饰采用环抱式风格，给你带来十分温馨的感觉。车机屏幕的尺寸非常大，观察信息和操作起来都十分便捷。除此之外，它还在中控台上方的位置安装了一个类似战舰造型的灯光部件，科技感十足。

长安UNI-Z全系标配L2级别的辅助驾驶，支持全速自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、自动限速辅助、车道偏离预警等11项辅助驾驶功能。在测试过程中，长安UNI-Z自动跟车、车道保持、车道居中行驶表现都还不错，在城区试驾路段内遇到突然窜出的行人，也能够紧急刹停，避免危险发生。

车辆采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架系统，高速过弯的时候，悬挂也能给予很好的支撑，不会有明显的侧倾。虽然长安UNI-Z看起来比较运动科技，但乘坐体验感还是比较舒适的，底盘调校更偏向家用，滤震效果表现较好。

在混动状态下，P1+P3电机与发动机串联，动力输出更大，适合高速行驶，更省油。在城区内行驶，如果日常通勤可以选择纯电模式，新车配备长安自研的金钟罩电池，CLTC纯电续航里程125km，也能够满足一周近距离通勤。如果城区内出行较远，可以选择增程模式。增程模式下，发动机与电机串联，源源不断为电池供电，增加续航。

长安UNI-Z在新蓝鲸混动专用双电机电驱加持下，拥有和电动车极为相似畅快和平顺，且超过1200km的综合续航能力，并且没有纯电里程焦虑。除此之外，它全系标配L2级辅助驾驶系统，这点在同级竞品车型中绝对是值得称道的。“更好开、更省油以及更可靠”，这也是笔者对长安UNI-Z的评价，尤其这次试驾后更进一步证实了这几点。

云南网记者 杨毅星