6月28日，吉利雷达EM-P超级驾控体验营在昆明举行。本次试驾的主角是雷达地平线EM-P和雷达金刚EM-P两款新车。

在试驾场地上，第一眼看到吉利雷达EM-P，封闭式格栅搭配菱形纹路饰板，融合了工具车的粗犷与新能源车的科技感。外扩轮眉包裹265/60 R18全地形轮胎，C柱后方的折角设计在保证货箱空间最大化的同时，赋予车身紧致的肌肉线条，设计承载超1吨，极限承重达1.3吨。这款车还配备540°全景影像实时消除视觉死角，处处彰显商用场景的深度考量。

动力：电混黑科技，越野新体验

吉利雷神EM-P超级电混系统，应用行业首发3DHT构型电混系统，三擎齐发性能更佳，重载起步快人一步，灵活超车更省时。260kW最大功率，914N·m 峰值扭矩，三合一高效电驱系统最高效率可达到97%。动力表现强悍，空载百公里加速6.3s，满载加速仅需8.6s。

发动机+3挡混动变速箱+后驱三合一电驱的组合，可实现空载100%最大爬坡度、重载0.5吨65%的最大爬坡能力，而传统皮卡满载爬坡只有60%。实时动态调整四轮扭矩分配保证最强抓地力，而后驱扁线电机设计，智能油冷散热性能强。

智能：3+4种驾驶模式，随意切换

智能电四驱可以在20毫秒内快速响应，全场景智能扭矩分配，低速、中速、高速全速域四驱控制车身姿态稳定，经济、舒适、运动三种驾驶模式和雪地、泥地、越野、沙地四种地形模式，脱困模式自由切换，在执行高强度运输任务，无论面对任何极端路况，都能做到毫秒级的扭矩响应，全路况、全场景脱困无压力。

此次活动特意测试了炮弹坑和侧坡路段，得益于它的接近角28°、离去角25°，配合透明底盘技术，复杂地形也能轻松应对。在连续弯道上操作流畅基本一次通行，这也归功于它最小转弯半径6.1米，比燃油皮卡小0.4米，电动助力转向仅需2N·m手力实现单手搓盘，并且后轮循迹精准无拖拽，在狭窄弯道中无须反复倒车调整。

爬坡测试中，三合一高效电驱系统，实现空载100%最大爬坡度；即便重载0.5吨，65%爬坡能力仍碾压传统皮卡的60%上限。

此外，作为“移动电站”，金刚EM-P具备高达21kW的V2V/V2L外放电功率。在越野露营场景下，这意味着一台大功率发电机，可为各种专业设备或生活电器持续供电，大大拓展了皮卡的功能边界。

云南网记者 杨毅星