原标题：推进算法公开，新就业形态劳动者迎来“时间松绑”

12月10日，货拉拉正式公开建议到达时间及装货准点率算法规则。这是货拉拉今年第五次推进算法公开，不仅让货运行业的时间规则更透明，也为新就业形态劳动者“时间体验”优化再添新注脚。

一直以来，外卖平台算法对骑手时间的“极致分配”备受关注。相比之下，货运行业的时间要求虽不似外卖那般紧迫，却同样深刻影响着货车司机的工作状态。货拉拉等货运平台采用抢单制，司机通常完成一单再接下一单，普通货物运输允许数小时至数日完成，仅生鲜等特殊场景有严格时效要求，用户对超时容忍度也更高。但即便如此，平台对司机“时间”的规则设置，仍关乎他们的收入与安全。毕竟，不合理的时间要求可能迫使司机赶路，增加安全风险；模糊的时间规则则会让司机陷入“不知如何规划行程”的困境。

整体上看，平台送达时间限制以及对劳动者收入的影响是劳动者“时间压力”的主要来源。如今，行业正围绕这两点持续优化。外卖领域，美团在模型预估时间基础上增加三层保护时间，将送达“时间点”调整为“时间段”。货运领域，货拉拉此次公开的算法规则更是精准回应诉求：建议到达时间在导航基础时间上，根据距离、车型额外延长时间，距离越远、车型越大，延长时间越长，像中货跑57公里可叠加42分钟延长时间；装货准点率仅考核快车、特快订单，且明确不影响司机中单。

货拉拉司机郑凯基坦言，之前担心准点率影响抢单，遇到堵车或客户临时调整时间时压力很大，如今知道准点率与中单无关，“不用再拼命赶路，和用户沟通清楚就好”。

随着这些举措落地，新就业形态劳动者的“时间体验”正悄然改变。外卖骑手不用再为几分钟超时焦虑，遇到商家出餐慢可上报异常获得补时；货车司机跑单时心里更有底，新司机能参考建议到达时间规划路线，老司机也不必因意外情况担心收入受影响。司机刘圣说，平台给出的时间很合理，还会提前考虑货车限行、高峰期堵车等因素，“只考核装货准点率，不牵扯卸货时间，对我们很公平”。

货拉拉司机管理部负责人汪晓兰表示，货拉拉持续公开算法规则，核心是推动平台规则透明化与司机体验优化。本次公开的建议到达时间，科学地在导航基础时间上，基于距离、车型为司机额外延长更多时间。同时，明确仅考核快车/特快订单的“装货地准点率”，且不影响司机中单，根本目的是尊重现实路况复杂性，避免司机因时间压力产生不必要的赶路风险，将安全放在首位。这些举措，都是为了构建更公平、更安全、更值得信赖的司机工作环境。

在业内人士看来，这场“时间松绑”的本质，是货拉拉等平台型企业的算法从“效率优先”向“人性化协同”转变。未来，还可针对偏远地区货运、恶劣天气配送等特殊场景细化时间规则，为高龄司机、新司机提供更友好的时间容错机制。唯有不断让算法更有温度，才能让新就业形态劳动者在奔波中更从容，实现职业尊严与平台发展的双赢。（经济日报记者 王轶辰）