原标题：古宁高速达瓦大桥成功跨越仁丽铁路

　　近日，在古宁高速达瓦大桥施工现场，伴随着指挥人员的指令，两台自动连续液压千斤顶缓缓发力，达瓦大桥左幅9号、右幅10号墩转体梁同步启动顺时针旋转。历经60分钟的精准操控，桥体完成31.6度转体，与前一日试转的5度衔接，实现36.6度的完美转身，精准“落脚”预定桥位，成功跨越仁丽铁路。这一关键节点的突破，标志着古宁高速先行建设段朝着通车目标迈出坚实一步。

　　达瓦大桥是古宁高速公路项目的控制性工程，此次转体的双幅梁体，左幅长119米、重8800吨，右幅长119米、重8400吨，主体桥面宽12.63米。“仁丽铁路是区域交通干线，车流密集，要是采用传统施工方法，会严重影响铁路正常运营。” 丽江古宁高速公路投资开发有限公司副总经理黄伟说，为最大限度降低施工对铁路运输的干扰，团队创新采用双幅同步转体施工工艺。

　　“施工过程中，技术人员先在远离铁路线的安全区域，通过挂篮悬臂浇筑法预制梁体，待主体结构完工后，再借助球铰转动系统，牵引梁体转体跨越铁路。这个转体看似简单，实则步步惊心。” 黄伟说，大桥地处曲线段，施工场地狭窄，与铁路交叉角度小，桩基距铁路中心线最小距离仅7.01米，施工难度和安全风险都极高，历经14个月完成桥梁主体工程建设。球铰转动系统是桥梁转体的“旋转底盘”，由上下两个球面部件组成，既能稳稳托住几千吨重的桥体，又能顺着预定方向，让桥体精准、平稳地转到指定位置。

　　谈及古宁高速当前的施工进度，黄伟说，目前，先行建设段土建工程已进入收尾阶段，主线路基已完成转序17.8公里（单幅）。路面级配碎石层完成14.7%，水泥稳定层完成10.1%，机电交安工程也已进场施工。

　　据了解，随着达瓦大桥成功转体，古宁高速先行建设段的“梗阻”被打通，为后续路面铺装、附属设施建设创造了有利条件。（记者 杨四娟）