原标题：织密“一张网”畅通“全链条”云南智能网联汽车产业加速前行

2026年8月，云南滇中新区与楚雄彝族自治州、曲靖市、普洱市、昭通市等地签署共建智能网联“全省一张网”合作协议，云南省智能网联汽车产业联盟同步成立，这两件事为智能网联汽车产业发展勾勒出清晰的路径：云南正从制度供给、平台搭建、场景落地三个维度，为智能网联汽车产业筑牢发展根基。

分层施策

从“限定”走向“全域”

省级层面负责架构设计与制度供给，2025年12月出台的《云南省智能网联汽车道路测试与示范应用管理办法（试行）》确立了“省级联合工作机制+州（市）推进组”两级架构；昆明市率先突破，划定云南滇中新区、经开区、呈贡区等1151.37平方公里开放区域，开展昆明市功能型无人车“3+2”路权开放试点区域社会稳定风险评估论证会，推动无人配送从“限定路段过审”升级为“区域级常态运营”。在州（市）层面，楚雄州、大理白族自治州已拟定智能网联汽车发展细则，普洱市也已形成工作方案。据悉，普洱市和楚雄市已成为合作共建“全省一张网”智能网联汽车监管体系的首批试点，云南路空网联科技有限公司将于10月配合楚雄州推进合规化工作。

无人清扫车正在等待绿灯

在这一轮制度下沉中，作为昆明市智能网联汽车道路测试和示范应用的第三方管理机构，云南路空网联科技有限公司扮演了关键的技术支撑角色。该公司负责人介绍，去年以来，公司深入多个州（市）协助制定智能网联汽车实施细则，将昆明市先行先试的经验转化为可复制、可推广的制度模板。这一制度模板不仅拓展了智能网联汽车的应用场景和市场空间，更为重要的是，为更多智能网联汽车企业在云南投资布局奠定了基础——各州（市）的准入标准、监管流程、数据接口实现统一后，企业所生产的智能网联汽车即可实现“一次接入、全省通行”。

平台赋能

让“一张网”落地更多场景

设立在云南滇中新区未来交通创新研究院的昆明市智能网联汽车道路测试监管平台及“车路云一体化”道路数字孪生平台等技术应用与服务体系，目前已实现数据采集、实时监控、应急响应等核心功能，并积极向省级相关部门争取支持，推动平台升级为省级监管服务平台。与此同时，昆明正为大理州、红河哈尼族彝族自治州、楚雄州、西双版纳傣族自治州、文山壮族苗族自治州等州市提供跨区域测试标准互认体系建设的技术支撑。

无人配送车行驶在道路上

“各州（市）根据当地产业特色，规划不同优先发展的技术场景，我们负责配合当地完成数据接入，并进行监管。”云南路空网联科技有限公司负责人说，在楚雄州大姚县，当地构建的“无人车+三级物流网+多业态融合”配送体系已然成型：以“1个县级智慧物流分拨中心+12个乡镇无人配送枢纽+N个村级服务站”为核心的三级网络，40余台无人车均接入监管平台，10个乡镇实现全线运营，依托线上平台实时监管，每一辆无人车的运行路线和每一个包裹的去向都能精准追踪，确保快递准确抵达驿站或居民家中，有效降低送货成本。

在磨憨—磨丁经济合作区，规划建设的跨国智能网联示范区建成后，将实现自动驾驶通关流程标准化、接驳路线可视化、运行管理智能化。“云南路空网联科技有限公司将全面负责磨憨—磨丁跨国智能网联示范区智能网联系统的技术集成与平台运营，项目落地后，将成为全国首个集‘智慧口岸、智能物流、数字边贸’于一体的跨国智能网联示范标杆。”该公司负责人说。

场景牵引

吸引产业链上下游企业集聚

丰富的商用场景，为智能网联汽车企业布局提供更多可能。在滇中新区，闪烁着警灯的昆明市公安局交通警察支队九大队无人巡逻车行驶在320国道上；无人清扫车在中关村（昆明）科技产业园周边开展清扫作业；无人物流配送车行驶在测试道路上……从送货到巡逻，从清扫到接驳，物流领域与公共服务领域的应用场景不断拓展，智能网联汽车正从生产一线驶向道路、走向千家万户。

“越来越多的企业希望‘入局’这片产业蓝海。”云南路空网联科技有限公司负责人介绍，目前，昆明云内动力股份有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司、白犀牛智达（北京）科技有限公司、广州文远知行科技有限公司等企业已通过技术能力与安保体系认定，云南滇中新区正加快与深圳依时货拉拉科技有限公司、滴滴货运等头部物流平台开展战略合作，不仅为企业提供丰富的应用场景，更希望吸引产业链上下游企业来到云南、投资新区。

当统一的制度底座支撑起从城市到乡村的多元场景，当越来越多的企业在这条产业链中找到属于自己的位置，云南智能网联汽车产业便不再是孤立的技术验证，而是正在成为驱动产业转型升级、赋能城乡民生服务的现实力量。