原标题：开放末梢变前沿

初冬的昆明金马正昌水果批发市场，满载泰国金枕榴莲的冷链货车川流不息，商户们正忙着将当天抵达的榴莲分拣装箱。“以前旺季一箱高品质A果榴莲1500至1600元，如今只需一半价格，还是最新鲜的，喜欢榴莲的市民有口福了。”从事东南亚水果贸易十多年的张磊指着仓库里堆积如山的榴莲笑道，这样的价格甚至吸引不少外地水果批发商的光顾。

市民实现“榴莲自由”，磨憨口岸发挥了重要作用。近年来，越来越多的榴莲搭乘着中老铁路冷链专列，从泰国、老挝等地呼啸而来，通过磨憨口岸进入中国，再分拨至全国各地。这背后，正是昆明市抢抓中老铁路开通机遇，创新构建“省会+沿边”模式，全力推动高水平对外开放的一个缩影。

磨憨位于中老铁路、昆曼公路的关键节点，是我国陆路通往东南亚最便捷的口岸枢纽，也是面向中南半岛的重要开放门户。自2022年4月托管磨憨以来，昆明市将磨憨开发建设作为主动服务和融入国家发展战略、推动面向南亚东南亚辐射中心建设的破题之举，创新推进央地合作和沪滇协作，累计投资超140亿元，近百家企业和产业项目相继落地。随着口岸通关效率和辐射能级的提升，磨憨口岸进出口货物总量从2020年的446.86万吨增长到2024年的928.31万吨、增长107.7%，进出口货值从2020年的185.69亿元增长到2024年的531.26亿元、增长186.1%。

依托中老铁路，昆明推动“一带一路”南向国际陆海大通道建设，拓展开行“澜湄快线+”系列国际货运班列，常态化开行“昆明陆港号”多式联运国际货运列车、“郑和号”海公铁国际多式联运班列，经中老泰铁路多式联运可抵达印度洋港口拉廊港。中老铁路通车运营以来，累计发送旅客超6000万人次、运输货物超6700万吨，运输货物品类从最初的10多种增至3000多种，昆明外贸进出口总额占全省的比重从2021年的54.59%提高到2024年的61.7%。

如果说中老铁路是打通物理空间的“黄金动脉”，那么国际通信业务出入口局的贯通互联，使昆明成为全国唯一同时拥有“边境口岸”和“数据口岸”的省会城市。依托低时延、覆盖面广、稳定性高的优势，昆明市正大力发展跨境算力服务、国际数据服务、跨境电竞、跨境电商等产业，加速打造跨境数字产业高地，目前已吸引华为、腾讯、抖音等一批数字经济龙头企业落地，全市规上数字经济核心产业营收占全省比重近一半。

“双口岸”驱动，带来的不仅是货物的畅通，更是人与文化的交融。2024年，昆明市接待入境游客近百万人次，同比增长147.6%，从承办中国国际友好城市大会等重大活动，到“有一种叫云南的生活”吸引全球游客，昆明开放的大门越开越大，国际“朋友圈”持续扩容。（记者 龙舟）