立体交通让发展脉络更清晰
道路通，百业兴。位于昆明市区东部的空港经济区，连接经济开发区、机场等重要区域，在环境、交通、物流、商业方面更拥有举足轻重的意义。如果说机场带动的临空经济是空港经济区发展强劲引擎，那么，周围路网更是让空港经济区城市发展的脉络更加清晰，发展充满活力。
2015年至2018年的4年时间里，空港经济区共开工建设道路项目42个，总里程225.59公里，累计完成投资约183.45亿元。空港75号路、78号路、79号路等60条道路已建成通车，通车里程达167.61公里（不含滇中新区承建项目），实施了54条“村村通”道路路面修复工程。同时，全力支持重点交通项目建设，保障了沪昆高铁、小龙高速、嵩昆路、新嵩昆高速按期通车，区域内逐步形成了高速公路交汇互通，轨道交通通达，区域道路快速连接的综合交通体系。
处于城市核心区域的空港，借势云南综合运输网络建设，将尽享民航、高速铁路、轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。而结合互联网的网路与承载平台的打造，空港经济区将呈现出立体交通格局，充分发挥“空中丝路”建设优势，在交通运输互联互通领域率先突破，以基础设施建设为笔，以航线网络为墨，以国际合作为案，为“一带一路”建设的宏伟画卷增添了一笔浓重的空港色彩。
招商引资逐步升级成选商选资
湖南的谢女士最近频繁出入空港经济区，她在家乡一直从事电子商务板块的平台搭建工作，这次她想在彩云之南开启新的征程。她说，她的公司在全国很多地方都做了业务落地，这次来空港想做个体户、个人独资的批量落地以及平台企业的自然人业务落地。“说出来有点俗，我关心的是空港经济区当地的留存和招商引资奖励比例和个税如何核定。”
目前，中国的临空经济已进入快速成长阶段。作为高端经济形态，临空经济对高新技术、商务会展等产业具有极大的带动作用。可喜的是，目前，临空经济产业的一系列附加值高、市场竞争力强的大项目、好项目已签约空港经济区。空港智慧金融总部创新区、宝象万吨冷链物流港、京东方新型显示基地等项目，都陆续在空港经济区的土地上开花结果。
显然，昆明长水国际机场T1航站楼的建成和T2航站楼的规划，如同一个经济支点，撬动了云南滇中新区，特别是为位于核心区的空港经济区的发展定位带来质的变化。空港经济区正在提速发展，未来空港经济带动作用不容小觑。
空港经济区招商办的工作人员介绍，如果把时间倒回2018年，可以看到空港经济区在招商引资方面下的功夫。2018年5月，到广州、深圳、成都等地进行上门招商；5月下旬，在厦门联合开展重点片区、重点项目投资说明会；6月下旬，赴京东集团北京总部考察洽谈；7月中旬，与综保区一起赴上海、昆山、南通，针对跨境电商、电商产业园等产业开展招商引资活动；7月下旬与官渡区一起赴济南、青岛，针对总部经济、智慧物流、书城综合体等产业开展招商引资活动；9月，参加在厦门举办的第20届中国国际投资贸易洽谈会；11月，到上海参加首届中国国际进口博览会，成功将京东集团“亚洲一号”项目签入囊中。过去一年的时间里，招商办不是在招商，就是在招商的路上。
当然，空港经济区招商团队的付出得到了回应。2019年商洽会上，空港经济区成功与海诚集团达成合作，将对占地3800亩的空港商务区进行开发建设。
2019年7月，一场耗时155分钟的竞价在昆明上演。经过105轮的竞价，东原集团控股公司昆明东易房地产开发有限公司以20.32亿元竞得空港经济区3宗约275.46亩宅地，溢价率144.25%。与东原集团同期竞争的房企多为美的、碧桂园等我国耳熟能详的品牌房企，这些房企此前均未在该片区落子。此番激烈举牌，空港经济区俨然成为品牌房企争相布局的一大热门区域，未来可期。
空港经济区的招商引资工作，犹如层层台阶，从招商引资到出门招商、联合招商，再到以商招商、选商选资，每一级台阶都沉淀着空港经济区对未来经济发展的研判。精准把握京津冀、长三角、珠三角等发达地区的投资导向、资金流向、产业转移趋向，借助外力外脑，依靠市场力量，突出临空产业招商选商，引上游、接下游、抓龙头、带配套，推动招商引资从“单一项目、单一企业”向“链式延伸、集群扩展”转变。
一年一个变化，有目共睹。陈思远的家乡在昆明晋宁，黑龙江是他的创业福地，由于中药材、养生食材业务需要，他每年都要返回昆明，到中药材、养生食材产地看货，与供应商洽谈新一年的合作事宜。他说，每次从黑龙江返回昆明，总会看到昆明的变化，尤其是飞机降落的时候，那个记忆中的空港经济区已不复存在，一群群建筑拔地而起，一条条黑色的道路延伸到各处，一座新城正在机场的周边崛起。
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